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高铁扒门事件主角罗海丽老师解释长文

字号+ 作者:消息 来源:一门镜 2018-01-10 16:53 我要评论( )

1月5日,在安徽合肥高铁站一列由安徽开往广州的列车上,一名带着孩子的女子为等迟到的丈夫,在高铁门口堵着。到了高铁出发的时刻,强行阻挠不让关门,各种撒泼耍赖。满车的乘客可能因此耽误行程,严重的可能导致整个高铁系统都会受到牵连。

一、一个荒诞可笑又可气的事件:

1月5日,在安徽合肥高铁站一列由安徽开往广州的列车上,一名带着孩子的女子为等迟到的丈夫,在高铁门口堵着。到了高铁出发的时刻,强行阻挠不让关门,各种撒泼耍赖。满车的乘客可能因此耽误行程,严重的可能导致整个高铁系统都会受到牵连。

更荒诞的是,高铁执法人员除了劝阻,竟束手无策,根本无法阻止其各种撒泼耍赖。

这个事件一时引起热议。在“气炸”的同时,很多人都提到了这是全社会规则意识淡漠的结果。

高铁扒门事件

我觉得这背后还有一个可能更应该注意的现象:基层执法困局和基层执法人员的畏惧感。

这种困局表现在:现在的基层执法似乎总是走向极端,一方面是摧枯拉朽式的粗暴执法,体现在各种强拆驱赶之中;一面是黔驴技穷般的束手无策,正如这个事件所体现的。而恰当的、有理有据的执法却那么稀缺。

在这个事件里,作为一名乘警,肯定知道遇到这种情况,相关法律规则是什么,并且根据《行政强制法》,可以将耍赖的女子强行拉离高铁门,然后交由公安部门处理,以保证高铁的顺利运行。但现实中他们没有这么做,而是有所顾忌,有所畏惧,从而导致局面失控。

所以有点让人沮丧,为什么总是,该硬的时候不硬,不该硬的时候瞎硬呢?这也是很多网友困惑不满的一点。

高铁扒门事件

二、为什么会出现这种情况呢?

因为下面的执行者在执行过程中有一种畏惧感或者恐慌感。粗略分析,这种畏惧感主要来源于两个方面。

第一,源于科层官僚体系里的特殊逻辑。作为执行者,他们天然地意识到自己只是这个官僚系统的一个螺丝钉,所有的行动,只能根据领导的授意,不允许有独立决定或者临场发挥的能力。对于突发事件,第一个想法先是,如果这样做了,领导会不会满意?会不会给单位的形象带来不好的影响?会不会影响自己的职业生涯?这种上级与下级的单向支配关系,让他们在执法时候战战兢兢,如履薄冰。这种只对上级负责的逻辑,成为各种执法乱像的根源之一。

社会学家孙立平在其最新的文章中有一个形象的比喻,说的正是这个问题:

“一个有点怕你,但却是心不甘、情不愿的人给你开车。你说怎么开吧?你说要快,还是要慢?你不说,那就慢悠悠地开;你说事件来不及了,你要快是吧,那好,那就一脚油门到底。于是,车就窜出去了。这时你说,别这么快啊,路上这么多人,别出事。好,害怕了是吧?要慢是吧?那就一脚刹车到底。”

第二,对舆论群情的恐惧。在只对上级负责的逻辑下,会经常出现执法不当,不尊重社会个体的情况,并为此受到了太多的舆论批评。这不仅影响了组织系统的形象,甚至断送了某些人的仕途。这些舆论压力,会让底层执法者对公开强制执法抱有畏惧感。比如,这个事件里,旁边就有人拿着手机在拍摄,这肯定会让乘警忌惮,害怕如果强力执法,会被传播到网络上受到批评。

他们内心很清楚,执法无能可能会被批评,但如果被扣上暴力执法的帽子,可能要丢掉铁饭碗,这是每一个执法者都无法绕过的选择。

某权威网站上有一个例子形象地说明了这种畏惧感普遍存在的原因:

前不久一个派出所接到一位母亲报警称被自己的儿子打了,民警及时出警。但她儿子不听招呼,在民警将其带离现场时,她儿子借此躺在地上耍无赖,还诬陷民警打了他。结果这位母亲急忙赶来辱骂和威胁民警,后来还不断上访……

所以,基层人员面对的局面常常是:

如果群众不理解,就会谩骂、侮辱、揪打民警,投诉上访;如果领导不理解,就会责怪其工作不负责,动不动就追究责任,责任倒查,形成了“上顶高压线,下踩管理线、左右都是警戒线”的尴尬局面,所以在执行过程中,出现两种极端,便可以理解了。

但我们应该明白,这种畏惧,或者执法无能的背后,将会是规矩的进一步坍塌,最终伤害的还是我们每个人,没有受益者。正如下面这位网友所评论的:

高铁扒门事件

三、如何破局?

我们都痛恨规则的破坏者,尤其是像这种只顾一己之私不顾几百人安危的泼皮无赖。可只对这种人讲规则意识是远远不够的,因为她的自私与无知对规则意识常常是免疫的。所以,面对这样的一类人,就需要执法者们根据法律规则进行果断而公正的处置。

所以,这里的规则意识,更多的是对公职人员讲的。如果整个行政系统都能够以法律或其他已定规则行事,不以维护自身形象为唯一行动指南,或者不忌惮揭开一些丑陋的话,规则意识必将慢慢渗透到社会的每个角落,带来的是整个社会的安全感。这样,基层的困境和执法恐慌也会破除,因为他们心里只有一个客观的标准:法律规则,而不是领导的脸色和公众的情绪。

而作为一个普通的公民,我们能做的就是,如果执法人员的行为是有法律规则依据的,我们应该选择支持。我们更应该检视他们在执行过程中是否依法行事了,是否符合规则,而不是单纯的情绪对抗。舆论暴力的风浪很容易被情绪掀起来,但风暴之后的后果可能对谁都没有好处,最终是两败俱伤,一方不原谅不信任,一方不知所措乱行动。

最后我们来听听这位老师的解释:

但后来看到该女子的解释,原来人家老公其实就在火车站,不过被拦在闸机外面。一家三口一起跑步赶火车,两个人顺利上了车,一个因为拿着行李跑慢了却被拦住不让上,如果你遇到了类似的事情,心中难道不会有不平?

当然,许多人这时侯都会抬出“规则”。说铁路部门有相关规定,一旦延误发车不仅会影响到其他人,还影响铁路的正常调度。但我们不要忘了,制定规则的初衷是什么?规则用来服务人的,而人的生活是千变万化,充满着各种可能,这就决定了,规则不应是死的,也要讲一讲人之常情。

拦下男人,让一个女人只身带着孩子,没有行李,没有证件,到千里之外的城市,这说得过去?孩子渴望看到爸爸,妻子渴望看到丈夫,但同在一个屋顶之下的一家人,非要被硬生生地拆开,这说得过去?

高铁扒门事件

▲女子声称不要对其拍照。图片来自微博视频截图

如果说,阻拦高铁发车的行为不妥,但事发铁路部门就很无辜?事实上,只要铁路部门设身处地为乘客着想,稍微灵活处理这件事,这种事根本不会发生。

当然,因为照顾个别乘客,也许会对其他乘客造成影响,但影响也最多不过十几秒乃至分把钟的事,我想其他旅客并非不可承受。

这件事让我想起一篇曾经很火的网文,标题是《华盛顿的地铁为我静等了6分钟》。讲了一位中国留学生在美国华盛顿的经历,他坐地铁时不小心将钥匙掉进了地铁轨道下面,当时并未影响到地铁的安全运行。本着试试看的态度,他请地铁方帮忙。结果,为了取回这串“无关紧要”的钥匙,整个华盛顿地铁为他一个人停运了6分钟。(注:美国一个地铁站要走多个线路的车)

高铁扒门事件

▲涉事女子被停职。图片来自央视新闻

在那篇网文里,作者写道:一个伟大的国家不在于他的步伐有多快,而在于他肯不肯为了他的人民而放慢脚步。这番话令人感慨,在“女子阻拦高铁发车”一事中,我看到大多数人都强调的是多数人的需要,而漠视少数人的权利,但不要忘了,我们每个人都有可能变成那“少数人”中的一个。

也许大家对于高铁晚点感到不可容忍,可现在因为各种原因导致高铁晚点的事件,不知要比这起严重多少倍,大家的炮口,是否太集中在个人了呢?

“高铁扒门”当事女子自己的解释来了:我没有拦着车,我只是个人,怎么可能拦在动车前面阻止它开呢?! 最后,学校凭什么让我停职?我教学又没过错。

高铁扒门事件的解释长文

罗海丽老师:网络上闹得沸沸扬扬的拦高铁事件,确实有这么个事情,中间也发生了一些不愉快。但很多说法是不是网上说的那样的,第一我老公没有迟到,我们一家三口是一起进车站的,第二我没有拦动车。 上周五,我和老公带着女儿去广州办事。坐的是G1747次车,从合肥到广州,原定16:39发车。因为我们跑错了车站,到检票口的时候已经是16:37了,但我在出租车上查到这个车已经晚点到16:52发车了。 当时我知道快赶不上了,就拉着女儿跑在前面,老公拿着行李在后面。到检票口的时候,检票口没有关,有工作人员,但工作人员没有检我们的票,也没有拦我们,就放我和女儿过去了。下去之后,我发现老公没下来。给他打电话,他说他被检票人员拦下了。当时我们的身份证和行李都在我老公身上。 当时我在跟列车长说,我老公就在楼上,10秒钟就能上车,麻烦他用对讲机叫楼上放一下行,但他们就是不帮我说。我下去的时候,看到车还没有开,车门是开着的。我觉得动车在一个站就停10分钟,我还剩2分钟,我为什么就不能上车呢?只要我老公10秒内能下来,就没事了,我当时是不是只能让我老公下来?我这样做有错吗?我觉得10秒钟就能下来的事,为什么就不让他下来呢,我就在门口站着了。 我跟他讲了事实,我老公就在上面,10秒钟就能下来。从头到尾,他们总共拉了我5分钟,但他们就是不打电话给楼上工作人员,把我老公放下来。如果当时沟通好了,10秒钟就解决了,根本不影响动车的开车。 再说一次:我没有拦着车,我只是个人,怎么可能拦在动车前面阻止它开呢?! 最后,学校凭什么让我停职?我教学又没过错。如果觉得我扰乱公共秩序,我也受到了警方给予警告以及批评。我是在火车站犯了一点错,为什么我的工作单位给予我不相干的处罚。

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